Mercedes Classe A é a nova escolha da preparadora Brabus
19/09/2012 16:58
- Fotos: Divulgação
Empresa alemã mostra só algumas modificações na suspensão e nas rodas, mas promete apresentar outras em breve
por Raphael Panaro
MotorDream
A nova geração do Mercedes Classe A ainda está chegando às concessionárias da Europa. Mas a preparadora alemã Brabus, especializada em veículos Mercedes, fez questão de se adiantar e apresentar um pacote de modificações para o hatch. Por enquanto, a preparadora só mostrou o carro com suspensões esportivas mais baixas e um novo jogo de rodas de 19 polegadas.
O programa de “tuning” ainda está sendo desenvolvido pela Brabus, que promete várias modificações como um upgrade no motor, kit aerodinâmico, novo sistema de escapamento e novas opções de rodas. O interior também sofrerá alterações.
A versão “convencional” tem a opção de dois propulsores a gasolina, um 1.6 turbo BlueEfficiency com potências entre 122 cv e 156 cv e um 2.0, também turbo, com 211 cv. Além deles, a AMG prepara esse mesmo 2.0 para render assustadores 354 cv. A versão A250, com o 2.0 de 211 cv, pode ser equipada ainda com o pacote AMG Sport, que adiciona rodas de 18 polegadas, suspensão mais firme, freios mais potentes e um visual mais esportivo, com uma distinta grade frontal cromada e anexos aerodinâmicos mais pronunciados. Entre os propulsores turbodiesel, a gama começa no A180 CDI – que usa dois motores, um 1.8 e um 1.4 e com a mesma potência, 109 cv –, e segue até o A220 CDI, com um 2.2 litros de 170 cv. O intermediário A200 usa um 1.8 litro de 136 cv. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático de sete.
Veja mais: Teste: Novo Mercedes Classe A acelera na Eslovênia
A versão “convencional” tem a opção de dois propulsores a gasolina, um 1.6 turbo BlueEfficiency com potências entre 122 cv e 156 cv e um 2.0, também turbo, com 211 cv. Além deles, a AMG prepara esse mesmo 2.0 para render assustadores 354 cv. A versão A250, com o 2.0 de 211 cv, pode ser equipada ainda com o pacote AMG Sport, que adiciona rodas de 18 polegadas, suspensão mais firme, freios mais potentes e um visual mais esportivo, com uma distinta grade frontal cromada e anexos aerodinâmicos mais pronunciados. Entre os propulsores turbodiesel, a gama começa no A180 CDI – que usa dois motores, um 1.8 e um 1.4 e com a mesma potência, 109 cv –, e segue até o A220 CDI, com um 2.2 litros de 170 cv. O intermediário A200 usa um 1.8 litro de 136 cv. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático de sete.
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