Carros argentinos custam até 64% mais no Brasil do que na Argentina
Câmbio e demanda podem explicar as diferenças nos preços
do MegaAutos
exclusivo para MotorDream
Não é de hoje que o preço dos carros é mais alto no Brasil do que na Argentina, mesmo quando medido em relação ao poder de compra, ou “paridade de poder aquisitivo” (PPA), que leva em conta a capacidade de adquirir bem de acordo com o salário médio dos consumidores.
As diferenças de tamanho dos mercados, da demanda e das variações do câmbio refletem na tabela de preços de um país e de outro. Por isso, essas variáveis são determinantes para as marcas definirem suas estratégias de exportação versus abastecimento do mercado doméstico.
Uma pesquisa feita pelo portal argentino MegaAutos considerando alguns modelos e marcas vendidos nos dois países revelou que, depois da última valorização do Real, o valor d eum mesmo veículo chega a ser 64% no Brasil do que na Argentina.
O caso mais notório é o da Ford Ranger. A versão de entrada da picape custa o equivalente a R$ 39.250 no país vizinho, enquanto, por aqui, ela vale R$ 64.533, ou seja, 64% a mais. Já o Ford Focus, também produzido na unidade de General Pacheco tem preço 45% maior no mercado brasileiro, uma diferença de mais de R$ 17.410.
A Volkswagen Amarok cabine simples, 4x2, a versão mais básica da picape, custa 47% menos no país vizinho, uma diferença de mais de R$ 29.900. Na tabela, o Toyota SW4 que sai da fábrica de Zárate, na versão 5 lugares, com transmissão automática custa R$ 170.380 no Brasil. Esse valor é 48% maior do que os R$ 115.101 cobrados dos argentinos pelo mesmo carro.
Mas as grandes diferenças não acometem só os modelos fabricados na Argentina. A versão mais barata do Volkswagen Gol, fabricado no Brasil, custa R$ 12.746 a mais por aqui do que no país vizinho. São 42% de diferença.
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Comentários
Existem 2 comentáriosO governo brasileiro tira emprego do povo e a oportunidade de competitividade entre as montadoras, o que não ocorre em países sérios e que respeitam seus contribuintes. O consumidor não tem como se defender e acaba refém deste círculo vicioso e pelo que entendemos é o único que perde. Um carro de 4 anos aqui equivale ao preço de um zero km no país vizinho. Eu comprei uma S10 CD exec 2011 completa, fora de linha, mas paguei um preço competitivo para o nosso mercado. Agora ela está sendo lançada em nova versão e custa exatamente o dobro da antiga. Saiam da ignorância criaturas.
A margem de lucro das montadoras no Brasil é o maior do mundo, apesar da carga tributária aqui ser pesadíssima , só isso não justifica o preço ser o dobro que lá fora Até o governo através do ministério público pediu uma investigação sobre isso, mas que infelizmente não deu em nada, pois o lobby da indústria automobilística em Brasilia é poderosa. Se nem o governo conseguiu, cabe a nós mudarmos isso. Manifestações através da internet derrubaram governos (Egito,Líbia) será que não podemos derrubar preço de carros?
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